AMBITIEUX PROGRAMME DE 22,4 G$ D’ICI CINQ ANS

Alors qu’il était un des premiers constructeurs établis à lancer une voiture électrique de série – la Leaf – au début des années 2010, Nissan s’est fait plutôt discret durant la décennie qui a suivi. Voici que celui-ci a annoncé lundi dernier un ambitieux programme d’électrification de son offre pour vendre la moitié de ses modèles en tout électrique pour l’horizon 2030.

À part la Leaf, aucun autre modèle tout électrique ni des hybrides rechargeables n’ont été dévoilés chez Nissan. Oui, il y a le VUS Ariya qui a été annoncé il y a plus d’un an et qui a été dévoilé au Salon de Los Angeles récemment.

Donc, Nissan compte rattraper ce retard en annonçant qu’il investira 2000 milliards de yens (22,4 milliards $) dans les cinq prochaines années dans le cadre d’un programme appelé Ambition 2030. Cela se traduira par le lancement de 23 nouveaux modèles électrifiés – incluant 15 nouveaux véhicules tout électriques – d’ici 2030.

D’ici cinq ans, Nissan compte mettre sur le marché 20 nouveaux modèles tout électriques ou dotés de la technologie E-POWER – qui intègre un prolongateur d’autonomie à essence à la motorisation électrique. Avec une telle offre bonifiée, le constructeur vise un objectif de 75 % de ses ventes en véhicules électrifiés en Europe d’ici 2026. Au Japon et en Chine, les cibles sont de 55 % et de 40 % pour la même période. Aux États-unis, Nissan s’est fixé un objectif de 40 % de ses ventes en modèles électrifiés pour l’année fiscale 2030.

Avec son programme Ambition 2030, le constructeur a levé le voile sur quatre concepts numériques représentant sa vision des véhicules électriques sans trop donner de détails : le Chill-out, le Max-out, le Surf-out et le Hangout. Le premier étant un multisegment, le deuxième, un cabriolet sport. Le troisième se veut plus un véhicule pour la plage et les adeptes du plein air. Le dernier, plus familial, est présenté comme « l’extension de son salon ».

BATTERIES SOLIDES

La pierre angulaire du programme Ambition 2030 est la transition vers les batteries solides au cours des prochaines années. « Pour progresser dans cette direction, Nissan continuera à faire évoluer ses technologies de batteries lithium-ion et introduira une technologie sans cobalt afin de réduire les coûts de 65 % d’ici l’exercice 2028 », écrit le constructeur dans son communiqué annonçant le programme Ambition 2030.

Nissan vise notamment de lancer d’ici 2028 des véhicules électriques dotés d’une technologie de batteries solides dont il sera propriétaire. De plus, le constructeur prévoit démarrer une usine-pilote à Yokohama dès 2024.

À terme, Nissan espère abaisser le coût du kilowatt-heure de ses batteries à 75 $ US d’ici 2028, pour aller jusqu’à 65 $ US. Ce qui rendrait à parité le coût d’acquisition d’un véhicule électrique avec celui doté d’un moteur à combustion interne.

Enfin, le constructeur souhaite augmenter sa capacité mondiale de production de batteries à 52 gigawatts-heures d’ici 2026 et à 130 GWH d’ici 2030.

PLANCHE À ROULETTES

Le constructeur propose, avec les quatre concepts énumérés plus tôt, une planche à roulettes dans laquelle la batterie fait partie intégrante du châssis, avec un minimum de composantes.

L’intelligence artificielle fera partie intégrante de cette planche à roulettes. Celle-ci contribuera à rendre plus précise et plus agile la conduite des véhicules Nissan.