JEEP GLADIATOR ECODIESEL 2021

Ayant déjà fait l’objet d’un essai dans ces pages, on a pu avoir une version équipée d’un moteur diesel, le V6 de 3,0 litres. Étonnement, cette version a une capacité de remorquage moindre que celle équipée du moteur Pentastar V6 à essence de 3,6 litres, soit 2948 kilogrammes (6500 livres) contre 3496 kg (7650 lb). N’oublions pas que l’option du moteur diesel ajoute 7395$ à la facture. Pensez-y-bien! Pour le reste, comme on l’avait mentionné dans le précédent essai, il ne s’agit pas d’un modèle d’agilité ni de confort. L’été venu, il sera agréable d’enlever le toit et même les portières, ce que ce modèle permet de faire. Malgré tous ses petits défauts, le Gladiator est amusant à conduire. À moins, bien sûr, d’en assumer le prix d’achat et sa consommation. Et en attendant une version électrifiée, comme le Wrangler 4xe. PRIX à partir de 50 420$

PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ 72 670$ (Overland avec moteur Ecodiesel) MOTEUR V63,0 litres diesel (V63,6 litres aussi offert) PUISSANCE 260 ch (194 kw) à 3600 tr/min COUPLE 442 lb-pi (600 N.m) entre 1400 et 2800 tr/min TRANSMISSION automatique à huit rapports CONSOMMATION 15,4 l/100 km (ville)