TOYOTA TACOMA TRAIL 2021

S’il y a un camion qui pourrait plaire à ceux qui n’aiment pas la pléthore de gadgets qu’on peut retrouver aujourd’hui, c’est bien le Toyota Tacoma. Dans la version Trail à cabine double qu’on a pu essayer, on démarrait avec une vraie clé (oui! oui!). Et l’instrumentation était faite de cadran avec de vraies aiguilles, non des représentations infographiques. D’autant plus, dans sa robe vert kaki, il ne passe pas inaperçu. Son moteur V6 de 3,5 litres à injection directe rugit comme un fauve au démarrage. Néanmoins, cette motorisation permet au Tacoma de remorquer jusqu’à 2900 kg (6393 lb), ce qui peut en faire un véhicule utile pour des applications de moyenne envergure. Les places arrière de la cabine double sont quelque peu restreintes, mais elles proposent des petites cachettes sous les assises. PRIX de 38 350$ à 52 490$

PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ 44 110$ (Trail Edition à cabine double) MOTEUR V63,5 litres à injection directe

PUISSANCE 278 ch à 6000 tr/min

COUPLE 265 lb-pi (359 N·m) à 4600 tr/min TRANSMISSION automatique à six rapports

CONSOMMATION 17,2 l/100 km (combinée)