S’adapter à l’hiver, étiquette de vitre, aide à la traction

LES CONSEILS DE LA SEMAINE

QMalgré mes efforts pour adapter ma conduite à l’hiver, quelles pourraient être les conséquences si je ne parvenais pas à immobiliser mon véhicule à l’endroit prévu par la signalisation ?

Une personne qui ne se conforme pas à la signalisation installée s’expose à une amende de 100 $ à 200 $ plus les frais en vertu du Code de la sécurité routière. Au-delà de cette sanction, les conséquences peuvent être plus graves : entrer en collision avec une autre voiture ou, pire encore, avec un piéton. La chaussée glissante appelle donc à la prudence des automobilistes, tandis que les personnes à pied devraient se méfier davantage des voitures. Concrètement, conducteurs et conductrices : ralentissez, anticipez vos distances de freinage et conservez la maîtrise de votre véhicule. Piétons et piétonnes : soyez visibles, traversez aux endroits prévus à cet effet et portez très attention aux automobilistes qui prennent parfois des risques en roulant avec des pneus d’hiver en mauvais état, voire avec des pneus d’été. Hélas, cela existe...

RQPourquoi tous les véhicules d’occasion d’un marchand n’affichent-ils pas une étiquette de vitre?

RLes véhicules prêts à vendre doivent tous avoir une étiquette de vitre. Toutefois, il se peut qu’un modèle fraîchement reçu ne soit pas encore prêt pour la vente. Une note devrait alors en faire état. Pour tous les autres véhicules offerts, l’étiquette doit être lisible au complet de l’extérieur de la voiture. Elle regroupe une foule d’informations pertinentes comme le prix de l’auto, sa description complète, son kilométrage, la garantie minimale qu’exige la Loi sur la protection du consommateur, etc. De plus, cette étiquette doit être annexée au contrat de vente. Ce n’est pas une suggestion, mais bien une obligation du marchand. Pour obtenir plus de détails, visitez le site de l’office de la protection du consommateur (bit. ly/3etoomz).

QEn cas d’urgence, que suggérez-vous de garder dans le coffre de la voiture comme aide à la traction: du sel ou du sable? Le sable est très efficace pour vaincre les plaques de glace et la neige qui peuvent paralyser les déplacements. La litière non agglomérante constitue une bonne solution de rechange. Le sel fait bien le travail, mais il est préférable d’éviter d’en conserver un sac dans le coffre, puisqu’il pourrait provoquer de la rouille. Des plaques antidérapantes (traction aids) seront sans doute plus

Refficaces pour dégager un véhicule immobilisé sur une plaque de glace. Enfin, une bonne vieille pelle rétractable devrait toujours avoir sa place dans le coffre pour vous permettre de vaincre un enlisement dans la neige.

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QJe magasine présentement ma première motoneige. Que me conseillez-vous à propos de la couverture d’assurance ?

D’abord, une assurance responsabilité civile pour les véhicules récréatifs et de loisirs est obligatoire pour pratiquer la motoneige au Québec. En maintenant votre protection toute l’année, vous profitez également d’une couverture contre le vol et le vandalisme, même lorsque le véhicule est remisé. Idéalement, souscrivez aussi une assurance accident (bit.ly/3ffhctr) qui couvrira notamment les dépenses paramédicales et offrira une indemnisation pour les pertes subies si vous êtes victime d’une fracture, d’une mutilation ou si vous décédez en faisant de la motoneige. Un conseil, surtout si c’est votre première motoneige: parlez directement à un agent ou une agente plutôt que de faire votre demande en ligne, contactez au moins trois assureurs et comparez!

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